Gli ammortizzatori: L'essenziale Da Sapere
Introduzione
Gli ammortizzatori controllano il movimento delle molle e delle sospensioni, mantenendo anche gli pneumatici in contatto con il terreno in ogni momento.
Principio di funzionamento
Gli ammortizzatori prendono l’energia cinetica (movimento) della sospensione e la convertono in energia termica (calore), che viene poi dissipata nell’atmosfera attraverso il meccanismo di scambio termico. Gli ammortizzatori sono fondamentalmente pompe per olio. Un pistone è attaccato all’estremità di un’asta del pistone e funziona contro il fluido idraulico nel tubo di pressione. Mentre le sospensioni viaggiano su e giù, il fluido idraulico viene forzato attraverso piccoli fori all’interno del pistone. Poiché questi piccoli fori, consentono solo ad una piccola quantità di fluido di passare attraverso il pistone, esso viene rallentato e a sua volta rallenta il movimento della molla e delle sospensioni.
Ammortizzatori difettosi
Oltre ad essere cruciale per la maneggevolezza, gli ammortizzatori svolgono anche un ruolo importante nella frenata. Sono molto importanti per la sicurezza. Con questo, è importante tenere sotto controllo i tuoi ammortizzatori. Se i tuoi ammortizzatori sono difettosi, noterai ampie oscillazioni a veicolo fermo (se lo si spinge verso il basso nella zona del cofano),un continuo oscillamento dopo un dosso o irregolarità stradale, scricchiolii o rumori strani dopo un’irregolarità, macchie d’olio o zone umide lungo gli ammortizzatori, un forte “impuntamento” del veicolo in fase di frenata, al contrario in fase di accellerazione e reazioni imprevedibili con vento trasversale.
come sostituirli
Per prima cosa sollevare il veicolo e rimuovere le ruote del rispettivo asse. Scollegare tutte le linee (ad es. per sensori/fluido dei freni) dall’ammortizzatore, poi allentare le viti sopra l’ammortizzatore dal cuscinetto a cupola, ma non rimuoverle ancora. Successivamente rimuovere il collegamento a vite inferiore dell’ammortizzatore, che è fissato al supporto della ruota/assale del mozzo.
Rimuovere il collegamento a vite superiore del cuscinetto del puntone dal punto 3 e spingere verso il basso il supporto della ruota/portaruota/assale, rimuovere l’ammortizzatore inclusa la molla elicoidale verso il basso. Accertarsi che l’asse dello stelo sia sostenuto in modo che nessuno dei cavi venga danneggiato da eventuali “agganci”. Comprimere la vecchia molla elicoidale con un compressore a molla, allentare il cuscinetto di supporto del puntone, i cuscinetti in gomma e la guaina di protezione dalla polvere.
Far scorrere il kit di protezione antipolvere sull’ammortizzatore, posizionare il cuscinetto del supporto della gamba a molla e serrare secondo le istruzioni del produttore. Per installare l’ammortizzatore, premere il portaruota/assale, inserire il nuovo componente e fissare i bulloni superiore e inferiore.
Con una chiave dinamometrica, avvitare la posizione inferiore dell’ammortizzatore al supporto della ruota / snodo dello sterzo secondo le istruzioni del produttore; riportare i cavi precedentemente rimossi nelle loro posizioni e i supporti originali (o le clip) ed infine montare le ruote e serrarle con la chiave dinamometrica (osservare le istruzioni del produttore!) e sollevare il carrello con il martinetto.