il braccio oscillante: L' essenziale Da Sapere
Introduzione e Principi Di Funzionamento
Il braccio oscillante è quel componente che si occupa di collegare la ruota al telaio dell’auto coadiuvando il lavoro dell’ammortizzatore. Può essere realizzato in ghisa, acciaio stampato o alluminio (dipende dall’auto). Il braccio è molto mobile con il gioco laterale che è consentito dai suoi cuscinetti. Questi cuscinetti, o boccole, sono costituiti di un solido manicotto in gomma fermamente pressato contro il braccio. Quando la gomma diventa fragile a causa delle influenze esterne o dell’uso duraturo, il braccio perde la sua stabilità.
braccio difettoso
Affinché esso non sia eccessivamente usurato a causa della pressione o della corrosione, il rischio di un danno è minimo. Le boccole sono il suo punto debole. Sebbene fatte in gomma massiccia, esse si usurano col tempo, sviluppano le fessure e perdono l’elasticità. Di conseguenza il braccio non è più adeguatamente collegato alla ruota anteriore e la sua mobilità viene compromessa. A sua volta il braccio usurato causa il gioco indesiderato della ruota e può provocare problemi come: l’auto che non tiene la convergenza,ogni irregolarità del terreno causa rumore,la marcia è molto instabile, l’auto sbanda sempre di più, si potrebbe avvertire stridere le gomme e gli pneumatici anteriori si potrebbero usurare da una parte.
Come sostituirlo
Per prima cosa sollevare l’auto, smontare la ruota e svitare i bulloni. Il tipo di collegamento tra il braccio e l’auto può essere diverso a seconda del modello. Quello più comune è un collegamento a vite con l’asta d’accoppiamento verticale, tre bulloni sulla ruota e due sul telaio. Un bullone del telaio è verticale, un altro è orizzontale. Fissate il dado con una chiave ad anello con manovella per svitare il bullone verticale. A questo punto è possibile svitare il bullone della parte inferiore. Disinserire il braccio oscillante. Dopo tirate via il bullone orizzontale del telaio. In questo modo il braccio viene liberato. Il nuovo braccio viene installato al posto del vecchio componente. Prima esso viene collegato alla ruota. Tre bulloni sul mozzo della ruota inizialmente vengono fissati solo con alcuni giri, dato che il componente richiede un certo gioco per l’ulteriore montaggio. A questo punto viene inserito e avvitato con 2-3 giri il verticale bullone del telaio. L’inserimento di questo bullone potrebbe essere difficile. Tuttavia, lavorate accuratamente per prevenire i danni alle boccole del nuovo braccio. La ruota anteriore viene sollevata con il martinetto per la trasmissione finché l’ammortizzatore non sarà deflesso del 50%, cioè fino alla normale posizione di guida. La boccola del braccio è sotto la pressione normale e non viene eccessivamente sforzata. A questo punto tutti i bulloni possono essere avvitati completamente con la coppia prescritta. Alla fine la ruota anteriore viene installata e fissata con la coppia prescritta. La sostituzione di un braccio oscillante sempre implica l’intervento nella geometria di sterzo, l’auto, dunque, deve essere successivamente portata all’officina per il controllo di allineamento. Non è sempre necessario cambiare le boccole. Sebbene questo elemento, acquistato separatamente, sia abbastanza economico, la sua sostituzione è molto complicata, dato che è possibile solo con gli attrezzi specifici. Nel caso non abbiate in disposizione gli strumenti adatti, il braccio deve essere sostituito come un pezzo intero con la boccola premontata.